Las largas esperas en puentes desatan peleas
17/11/2018 – El Paso/Agencias.- El tráfico vehicular en tres de los puentes internacionales de la región de El Paso desbordó gran tensión y horas de espera entre los conductores que se dirigían a esta ciudad fronteriza ayer por la mañana, al grado de que se desataron peleas entre los guiadores.
Advertencia
Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) advirtió a los usuarios del cierre de garitas por tiempo indefinido, ya que más de 100 agentes del Sector El Paso –que incluye los puertos de Santa Teresa y Tornillo–, fueron enviados a California y Arizona ante la llegada de la caravana de migrantes centroamericanos. Trifulcas, gritos, claxonazos, «metidas» en la fila e incluso choques: ese fue el menú de las primeras horas en el tráfico de los puentes en el primer día marcado por CBP, el 14 de noviembre. Por esta situación se cancela de manera automática el programa P3, que otorga fondos de la ciudad de El Paso para la contratación de agentes extra en horas pico en los puentes Paso del Norte e Ysleta.
Redes
“Me formé a las 06:40, pagué a las 08:28, son las 09:25 y aquí voy –a medio puente–, Ready Lane sólo dos líneas abiertas, nadie se venga por aquí!!!, (sic)”, informó una usuaria del puente Paso del Norte en redes sociales.
De acuerdo con la agencia federal, el motivo de los cierres es que «se están desplegando oficiales de CBP de El Paso a los estados de Arizona y California para respaldar la respuesta a la caravana». CBP informó que se ha desplegado a 573 oficiales de CBP y 257 agentes de la Patrulla Fronteriza desde diferentes partes del país al sur de California y Arizona. Ante la ausencia de suficientes oficiales, desde hace unos años el Departamento de Puentes Internacionales de la ciudad de El Paso subsidia una parte del ingreso de los puentes Zaragoza-Ysleta y Paso del Norte para agilizar el tráfico particular y comercial mediante el Programa P3.
¿Dónde están los fondos del P3?
El programa P3 es una asociación público-privada con Aduanas y Protección Fronteriza para permitir el pago de personal adicional de CBP con el objetivo de reducir los tiempos de espera en los puertos de entrada. Al cuestionar a la ciudad acerca del funcionamiento del programa y de la decisión de CBP de cortar personal, informó que los fondos no se gastarán si CBP no cumple con la adición de elementos en las garitas.
Financiamiento
“El financiamiento del P3 se ha utilizado y se seguirá utilizando para los días u horas pico para vehículos, peatones y carga; el financiamiento de horas extra no está relacionado ni se utilizará para la redistribución de la dotación de personal de CBP”, declaró la ciudad a El Diario de El Paso mediante un correo electrónico. Si la dotación de personal no permite que CBP cubra las horas regulares o P3, entonces los fondos del programa P3 no se gastarán durante esos períodos de tiempo, se agrega.
Agencias
