Espera autorización el nuevo carril aduanero
23/03/2016 – Como parte de la colaboración entre Estados Unidos y México para fortalecer la infraestructura fronteriza, fue concluido ya el carril especial para camiones vacíos ubicado en el tramo final del puente internacional Anzaldúas en el lado mexicano, el primer proyecto de ese tipo financiado por una institución estadounidense, en este caso la ciudad de McAllen, que construyó esa vía en terreno correspondiente a Reynosa.
Beneficios
La ampliación está diseñada para que circulen camiones y tráileres vacíos en su retorno a México, una vez que hayan hecho el transporte de carga encomendado por las plantas maquiladoras que requieren constantemente trasladar sus productos terminados al lado estadounidense para ser reenviados a los mercados donde son requeridos. Las plantas maquiladoras de Reynosa exportan nueve billones de dólares al año dando empleo a 100,000 personas representando un importante factor económico en la región. El servicio que se brinde permitirá que se agilice el cruce de mercancías y disminuirá los congestionamientos que se producen en accesos del puente de Pharr, además de facilitar el retorno de los camiones vacíos por la ruta más corta, ya que el 40 por ciento de las plantas maquiladoras se encuentran precisamente en la parte oeste de Reynosa, siendo el puente Anzaldúas el más cercano a los parques industriales de esa ciudad donde se encuentran las factorías mencionadas. Así fue informado por el administrador de los puentes internacionales de Anzaldúas e Hidalgo, Rigoberto Villarreal, quien explicó que, mediante un acuerdo sancionado por ambos gobiernos, la ciudad de McAllen construyó la nueva línea del cruce internacional, que se encuentra en espera de una autorización final del Servicio de Administración Tributaria de la Secretaría de Hacienda (SAT) para iniciar su operación.
Acuerdo entre McAllen y STC
La construcción de esta obra es producto del acuerdo entre la directiva de la Administración de los Puentes Internacionales de McAllen y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México (SCT), documento que fue signado por el alcalde de McAllen, Jim Darling, en su calidad de directivo del organismo de McAllen, y Carlos Bussey Sarmiento, director general de Desarrollo Carretero de la SCT. Lo anterior como parte de los objetivos del Plan Nacional de Desarrollo 2-13 – 2018 de México que, dentro del apartado llamado “México Próspero”, establece como uno de los objetivos y estrategias “Contar con una infraestructura de transporte que se refleje en menores costos para realizar la actividad económica”.
Inversión
“En el lado americano se encuentra ya todo listo para que comience la operación del nuevo carril”, expresó Villarreal, ya que por estar destinado a camiones sin carga no se requiere que se hagan inspecciones en las unidades motrices como ocurre cuando éstas hacen servicio de transporte llevando diversas mercancías hacia Texas. El permiso está listo. Sólo falta que las autoridades mexicanas autoricen la apertura del nuevo carril. El costo del nuevo tramo del cruce fronterizo fue estimado inicialmente en 900,000 dólares, pero finalmente el costo ascendió a un millón cien mil dólares, mismos que la ciudad de McAllen recuperará una vez que el inmueble entre en operación y se cobren las cuotas por dar servicio. Una vez que se cubra el adeudo, las ganancias por concepto de cobro de uso del puente se dividirán entre las ciudades de McAllen y el Gobierno de México.
Agencias
