El muro sigue siendo proyecto inconcluso

2/01/2015 – Brownsville – Cerca del extremo sur de Texas un muro fronterizo termina repentinamente. Sus últimos postes se asientan en un maizal seco a menos de un kilómetro del río Grande, la verdadera frontera con México. Sería fácil rodearlo caminando. Cerca de ahí hay neumáticos dejados por la Patrulla Fronteriza. Los agentes las arrastran con sus camionetas para alisar la tierra agrietada y buscar rastros de pisadas.

A medias
A diferencia de otras barreras famosas en la historia como el Muro de Berlín o la Gran Muralla China, la versión estadounidense no es estrictamente un muro. Lo que está erigido en Texas son series fragmentadas de enrejado, conformadas por enormes barras de acero colocadas juntas e incrustadas en cemento. Las gruesas barras de color óxido pueden alcanzar una altura de 5.5 metros (18 pies) sobre el paisaje, formando un listón dentado que divide campos de cultivo, rebana patios traseros, parques y reservas silvestres. Hay kilómetros de separación entre segmentos y aperturas en la misma valla. Como resultado de la Ley Muro Seguro aprobada en 2006, el gobierno ha construido mil 46 kilómetros (650 millas) de muro a lo largo de la frontera entre México y Estados Unidos de 3 mil 144 km (1,954 millas), de los cuales 2 mil 18 kilómetros (1,254 millas) están en Texas.

Queda en promesa
Los precandidatos republicanos a la presidencia prometen terminar el muro. Pero completar la parte de Texas será una tarea de enormes dimensiones debido a la fina longitud de la frontera, el hecho de que yace en el centro del serpenteante río Grande (llamado río Bravo en México) y porque tratados entre ambos países impiden a cualquiera de las dos naciones construir dentro de las llanuras aluviales. Además, a diferencia de otros estados del sur, la mayor parte de los terrenos en Texas son privados. Terminar los más de 2 mil km. (1,300 millas) de frontera también será costoso. De acuerdo con un cálculo del gobierno hecho en el año 2009, la reja peatonal con la que se busca mantener alejados a los traficantes y migrantes que cruzan a pie, cuesta entre 400 mil y 15.1 millones de dólares por milla (1.6 km), 3.9 millones de dólares en promedio. La construcción más reciente ha sido incluso más costosa, con segmentos construidos en 2008 que costaron 6.5 millones de dólares la milla. Si se sigue a este ritmo, el muro podría costar 10 mil millones de dólares sólo por concepto de material, mientras que la desafiante geografía podría elevar aún más el precio. “Con cada giro del río Grande y cada terreno escarpado en Arizona, fácilmente podría costar eso”, dijo Adam Isacson, experto en temas fronterizos en la organización no gubernamental Washington Office on Latin America (WOLA).

Sin planificación
Las autoridades que supervisan la construcción del muro enfrentaron una pesadilla legal y logística desde el inicio, de acuerdo con emails conseguidos bajo la Ley de Libertad de Información y litigio de Denise Gilman, un profesor de Derecho en la Universidad de Texas. Los cientos de correos electrónicos, que Gilman compartió con la Associated Press, muestran que desde la fase de planeación, unos 105 km. (65 millas) de la ruta propuesta están colocados a casi dos km. (poco más de una milla) de la frontera, lo que en realidad no vuelve a esto un verdadero muro fronterizo.