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Crece movimiento de carga por ferrocarril
12/04/2016 – Ciudad de México.- Durante 2015, la carga transportada por el servicio ferroviario en México creció 3.4%, un comportamiento sostenido en los últimos 19 años, informó el director General de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), Iker de Luisa Plazas.
Al presentar una ponencia ante el Colegio de Ingenieros Civiles de México, expuso que por medio del tren se movilizan al año un millón de contenedores, de los cuales, casi 500,000 llegan a la Terminal Intermodal de Ferrovalle, en Pantaco, en los límites entre Tlalnepantla, Estado de México, y Azcapotzalco, Ciudad de México.
Dijo además que por primera vez en la historia de la industria ferroviaria, el flete binacional entre México y Estados Unidos alcanzó los 1,000 millones de dólares, mientras que se han establecido conexiones más exitosas con los ferrocarriles estadounidense y de Canadá que atienden a través de siete puntos de intercambio fronterizo.
Perspectiva
En una perspectiva realizada por la AMF, para 2020 prevé que México producirá cuatro millones de vehículos cada año, y 70% es para exportación vía el ferrocarril a puertos y fronteras.
Por lo anterior, el directivo mencionó que se mantendrá el dinamismo del servicio ferroviario en México, como un factor clave de éxito para atraer inversiones productivas en el sector automotriz.
Precisó que la ubicación de las nuevas plantas armadoras de vehículos en el centro del país se concibe con base en la red de cobertura del ferrocarril, en conexión con las fronteras marítimas y terrestres.
Eficiencia energética
En este sentido, dijo, la eficiencia energética del ferrocarril de carga es de cuatro a uno frente al transporte carretero.
Añadió que el sistema de aduanas sin papeles, para los cambios fronterizos por ferrocarril, y el arranque de la Agencia de Regulación Ferroviaria abonan al desempeño positivo de los ferrocarriles, y ésta última garantiza la permanencia de las inversiones y dirime diferencias en tarifas, puntos de interconexión y derechos de paso.
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